2006年6月1日 星期四

心靈行腳

詩/莉亞

全世界只剩下
腳跟
和一片長長的沙灘
它烙印下它的
我烙印下我的。

貝殼
撥開砂礫
伸出
樹木年輪蝴蝶硬幣他的指間
撿起來
握在手心
溫習旅行的定義。


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花見前線
文˙圖/林士棻




地處熱帶的南方,四季如夏,油亮亮的各式各樣的綠似乎成了這座城市恆常的顏色。其他三季滯留得雖短暫,總是有跡可循,繽紛十足的。

洋紅風鈴木,在每年的這個時節,總趁著春天的尾閭,待群花謝盡之後,兀自綻裂,開滿一樹的粉撲,團團吸引過往行人驚喜的目光,果真是心機重的狠角色。

趕在花見前線的最後一波,不疾不徐地盛開著一整個世界的孤絕優雅,絢麗而短暫,是風鈴木一貫的作風。

每當馬路上鋪滿淡粉的洋裙花瓣,夏日的腳步便已然來到。再過不久,湛藍的天空又將再度潑滿炫豔的大紅花火,延燒至整片九月。

位居亞熱帶的這座城市,雖然無緣親睹櫻花雨的浪漫,卻也有翻舞的洋紅風鈴,為它畫下寫意的詩篇。


註1
花見 (はなみ)-Ha-na-mi.
「賞花」之意,特別泛指日本的賞櫻活動。
註2
前線(ぜんせん)-Zen-sen
這裡為氣象用語,「鋒面」之意。

櫻花前線:當「櫻花前線」逼近九州,開始北上的時候。日本全國開始陷入一片浮躁之中,舉國上下充滿期待的在心底吶喊著「來了、來了」。所謂的櫻花前線,是依一般栽種最多的「染井吉野櫻」(俗稱吉野櫻)為基準,所預測的開花日期。每到3月在預報天氣的同時還會預報每天「櫻花前線」的動向。沖繩是1月中旬,東京是在3月下旬,而北海道的開花期則每年都在5月。人們憑藉著這些消息決定賞花的日期。




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西瓜的彩妝舞會
關於2006台灣西瓜節
文.圖/黃佩芬



行政院農業委員會與台南市政府於5月6日,假台南市政府二樓市民廣場,舉辦全國性的「2006台灣西瓜節」,活動內容有瓜王選拔(高品質西瓜競賽)及西瓜果雕巨星選秀(西瓜切雕競賽),以及各種趣味競賽,吸引不少民眾闔家蒞臨觀賞和參與。

農委會台南區農業改良場場長黃山內博士表示,此次活動由財團法人農友社會福利基金會贊助,結合研究單位及相關種苗業者精心籌劃,期使國人能更加認識西瓜各色新品種、西瓜栽培方式、西瓜的營養價值及如何食用與利用西瓜產品等。有來自台灣各地二百多位西瓜栽培好手參加,也邀請餐飲業界共襄盛舉,由台南市廚師職業工會策劃辦理「西瓜切雕競賽」,39名來自台灣中南部地區的果雕界精英展現巧奪天工的手藝,將西瓜果雕藝術融入而使之家庭化及生活化。


西瓜超人吐西瓜籽可以穿透坦克車,口渴時可以把裝備吃掉。


基於擷取更豐富多元的觀點,跳脫本位思考,現場我們也分別採訪參與盛會形形色色的西瓜們,讓大家真正瞭解他們甜美多汁的內在。

來自台南縣的傳統西瓜表示很高興被推派來參加這次活動,其實西瓜族群內部收到的通知是官方舉辦彩妝舞會,不收入場費,可以在台南市政府的市民廣場自由表演,但不能藉機偷偷溜走。

報名參加瓜王選拔的虎斑西瓜表示,這個節慶相當有意義,讓我們重新思考除了被吃掉以外,在吃與被吃的狹隘互動空間之中,也能發展出天人合一,萬物一體更高層級的藍海策略,共同提出文化藝術的創意新籌碼,必要時我們會組織工會「集汁」與瓜農合作開拓文化產業。


偽裝者─他不想當西瓜很久了!


經實驗改良的長條型袖珍西瓜,則一直為特殊的外型所困擾,他疲累的表示必須向每一個參觀的人解釋自己不是超胖的小黃瓜,不是長不長的絲瓜,也不是營養不良的冬瓜,是如假包裝的西瓜。害得他也出現心裡障礙,不確定自己是不是真正的西瓜,如果自己不是西瓜那來這裡幹什麼。

還有讓大家深感興趣的,也是改良品種,長的像顆黑色橄欖球的小西瓜,表現得相當搶眼。不過被問及族譜身世時卻一臉茫然,他表示也不太清楚,可能要檢驗DNA來追溯。他推測自己的父親絕不會是荷蘭來的船醫,較可能是非洲來的技師。

其中,西瓜果雕表演是活動中最賞心悅目,最具藝術趣味的部分,很多西瓜都坦白承認不知道自己有這麼大的潛力,可以妝扮得如此出色,紛紛情不自禁的發表感言,有的希望擔任瓜果界的親善大使,有的願意終生奉獻致力於世界和平,有的則悄悄愛上幫他雕琢的果雕師,說什麼也不願意離開。綜觀這次西瓜節美妙有趣的人瓜互動情形,相信未來相關的文化創意發展將會更上層樓,也期待在台灣出生的每一顆西瓜都會受到妥善的照顧,讓他們長大後都能盡其最大的發揮澤福社會。


西瓜的愛。


他們呼籲農委會編列預算,安排他們進行分割手術。



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美麗在哪裡-我們的火車站
文.圖/大明




心靈的慰藉是人們永遠的需求,人們在生活中所消費的內容,不再僅僅是飽實與量足而已,還包括了符號和心靈。

在台灣,從物質的不虞匱乏,到進口商品與名牌的崇拜,我們發現目前有自主消費意識的一群正逐漸擴增,而她/他們所訴求的即是一種強調個人獨特品味與講究心靈感動的消費。

這樣一個愈來愈明顯的趨勢,所隱含的意義不只是時尚的商品訴求,更是生活中食衣住行育樂…等等全方位美學品味的訴求。人們要求一種更細膩的心靈感受,無論是有形的物件、空間、行為,或是無形的氣味、聲音、溫度,都希望能在感受的過程中溫潤內在敏銳多感的心靈。

火車站,是來自四面八方人們的交會點,因為總總的理由我們來到這裡。在這個以交通做為主要機能的空間,人們所體驗與消費的不只是交通的運輸功能,其中還有很多部份是由我們身體的五個感官所同時體驗與消費的。

先就視覺上而言,在車站大廳映入眼中的,是以公共或商業用途的指示說明牌最為明顯搶眼,而令人遺憾的,也是由此”多彩多姿”的”搶眼”,讓視覺容易疲憊而傷神。反倒是抬頭一望屋頂邊際的樑柱,在潔淨白色的統合下顯得典雅悠閒。柱頭上彎曲與流動的藤蔓紋飾,讓柱子的末端有個漂亮的收尾,而讓視覺有一個流連的地方。

在跨越兩個柱子的樑,也在兩個端點並朝下的面,刻有藤蔓紋飾,讓原本單調的直線與平面有了美麗的變化,細膩有緻的曲線引領人們的眼睛彎沿滑動。就算是直線所構成的柱頭與牆面邊際的飾邊,也都運用重複層疊的手法,讓原本單一的垂直、水平線有了層次變化,讓我們的視線不會快速掃過,而是緩緩的移動。




然而,也就在視覺上的緩緩移動與流連忘返,視覺的感動,溫潤了內在敏銳多感的心靈,於是美的情愫才得以油然而生。但是把眼睛恢復到原來水平的視野,失序的色彩、造形、圖案、符號、字體,加上形形色色的人來人往,那就不得不令人些許煩躁與緊張了起來。

美,本來就是對生命與生活的一種享受與憧景,在生活中我們所經歷的種種人、事、物、空間與環境,無不想要有一種心靈上的舒適感。在公共場域裡的舒適度與美感,可以呈現官方或業界的專業涵養,是否有足夠的能力提供大眾最先進最貼心的服務。

其實,很多時候不是財力的問題,而是美學管理與實踐的問題。日據時期的台灣不會比目前的台灣還富裕,可是,在火車站裡,我們卻發現讓人感受到優美的,卻是日據時期建築相關人士所留下的藝匠精神。身為台灣這個島嶼的主人,實在不得不深刻省思。

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